Traduction résumée de son article disponible sur le site du Guardian (ici, en anglais).
La marine marchande tue quelques 2.000 producteurs par an à travers le monde (selon la Fédération mondiale des travailleurs de transport, ITW en anglais).
Les morts disparaissent surtout dans des naufrages (69%) mais aussi dans des incendies (11%)et dans des échouages (11%).
Les Philippins représentent un quart des équipages mondiaux.
Il y a eu 138 "dommages totaux" en 2013.
Il y a 85.000 bateaux géants en circulation sur les mers, ce qui représente 20 millions de containers en circulation en permanence.
La (faible) baisse du nombre de morts s'explique par l'automatisation et par la réduction du personnel. Mais les conditions de travail sont souvent exécrables: travail sous tension, manque de personnel, horaires exténuant, etc.
