L'Humanité nous partage le témoignage d'un travailleur grec sous-traitant en France puis en Allemagne (
ici, en français).
Il en aura fallu des justifications pseudo-anthropologiques, des prêtres des marchés aux heures de grande écoute, des lois, des institutions, des réunions de groupes de pression pour en arriver là. Les droits de l'homme, les droits de la femme s'arrêtent là où commence l'emploi.
Extrait
Dès le lendemain 7 heures, il embauche. Toujours pas de contrat,
juste un papier écrit en français et en allemand pour récupérer un badge
d’accès. Ce badge que Léonidas montre en permanence, unique preuve de
son passage au chantier. Les journées sont longues, dix heures, avec une
heure de pause. Les semaines aussi. Du lundi au samedi midi. Son job :
réaliser le sablage, le décapage au premier étage du paquebot Poesia. Un
boulot dur, surtout en plein hiver. Puis vient la première paie :
1 300 euros en liquide « posés sur la table du déjeuner ». « J’ai
réclamé mon argent, mon contrat. Sans contrat, je ne pouvais pas ouvrir
de compte en banque et envoyer l’argent à ma femme », explique Léonidas.
Réponse des responsables d’Elbe : « Donne une enveloppe et on glissera
700 euros pour ta femme. » « Tous les mois c’était comme ça, on recevait
des acomptes, on signait sur un cahier et on nous promettait le reste
pour la prochaine paie. » Insupportable, « d’autant que ma femme se
posait des questions, poursuit Léonidas. Il fallait lui expliquer que je
n’allais pas claquer l’argent au casino. » Au bout de quatre mois, les
chefs augmentent les charges de travail le samedi. Léonidas, mais aussi
Nikos et Boris, un autre de ses collègues, refusent. Ils sont virés
sur-le-champ. Le soir même, ils reçoivent la visite du « patron », qui
leur demande de partir. Léonidas et ses amis refusent et exigent
« (leur) contrat de travail, (leur) lettre de licenciement et l’argent
dû ». Trois jours plus tard, la police, appelée par le patron d’Elbe,
leur demande de quitter l’hôtel. C’est alors qu’ils appellent à l’aide.
Elle viendra de la CGT. Indiens, Polonais, Grecs… La sous-traitance,
souvent de second rang, du chantier naval n’en est pas à son coup
d’essai en matière de non-paiement de salaires ou d’absence de fiches de
paie. Très vite, une solidarité se noue. Pendant deux mois, la CGT
multiplie les procédures, signale le cas des trois salariés à
l’inspection du travail, à la sous-préfecture et à AkerYard,
propriétaire à l’époque du chantier, devenu depuis STX. Rien ne se
passe. Chez Elbe, les intimidations montent d’un cran. « Ils m’ont
menacé de me brûler si je ne retournais pas en Grèce. J’ai porté
plainte », explique Léonidas. Classée sans suite, car on n’a pas trouvé
la société qui a vite été liquidée, précisent les membres du comité de
soutien. « Puis ils ont fait pression sur ma femme, qui, à la fin, me
suppliait de rentrer… » Elle finira par le quitter. Sombrant dans le
désespoir, Léonidas décide de se mettre en grève de la faim : « On
l’était déjà, vu que nous n’avions plus de quoi nous payer à manger… »
Ses deux compagnons de lutte font de même. Dix-neuf jours pendant
lesquels une centaine de personnes se relayent, veillent sur leur santé
et leur sécurité. « Je n’étais pas syndicaliste avant et je ne le suis
toujours pas, mais ces hommes m’ont sauvé la vie. Ils nous ont motivés
pour rester et insister. »
C’est encore pire de l’autre côté du Rhin
La veille de l’inauguration du paquebot Poesia, le 1er avril 2008, un
représentant d’AkerYard vient avec un huissier déposer une enveloppe de
7 300 euros et un billet d’avion à « des fins humanitaires ». La grève
de la faim s’arrête mais le véritable combat commence pour Léonidas. Il
part en Allemagne un peu par défi, son ancien patron lui ayant assuré
qu’il « n’y serait jamais le bienvenu ». De l’autre côté du Rhin, il
subira des conditions de travail pires encore. Selon lui, la directive
européenne sur les salariés détachés n’a absolument rien changé.
